供不應(yīng)求尤為適合鉛酸蓄電池的現(xiàn)狀，有錢也買不到的困境，這讓電動自行車無電池可以配套，銷售急劇下降，更是有整車廠家因這一事件面臨破產(chǎn)的尷尬。雖然業(yè)內(nèi)人士預(yù)測鋰電池將迎來春天，甚至代替鉛酸蓄電池，但短期內(nèi)跟上腳步，填補鉛酸蓄電池整頓帶來的影響是無法實現(xiàn)的。

    面對這樣的困境，我們可以發(fā)現(xiàn)沒有一位行業(yè)專家或者企業(yè)人士站出來給出一個明確的答案，我們可以猜測，這場拉鋸戰(zhàn)將持續(xù)，但是有人人提出下半年鉛酸蓄電池的緊缺將得到緩解。

    就上文提到的鋰電池將迎來熱潮，或?qū)⒀堇[一擁而上的情景。但必須提醒鋰電池企業(yè)，面對機遇的蠢蠢欲試的心情可以了解。但一個行業(yè)的興旺不是可以一戳而就的，鋰電池在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用更是如此。完善的技術(shù)才是重中之中，更應(yīng)該根據(jù)實際情況制定方案，而非盲目投身行業(yè)。鋰電池在電動自行車上的應(yīng)用最終目的是讓電動自行車更環(huán)保，更適應(yīng)當(dāng)下的環(huán)保需求。如果“過熱”很可能造成行業(yè)的二次混亂。

    如此一來，受到影響的不僅僅是企業(yè)，消費者更是深受其害。因鉛酸蓄電池基本一年就需要更換一次，而如此短缺之下，電池以舊換新活動也因此停止。有行業(yè)人士提醒消費者不要貪小便宜，從而買到翻新電池，這不僅僅無法保障質(zhì)量，更可能造成使用中的危險。

    雖然電動自行車行業(yè)陷入困境，無論是企業(yè)還是消費者都苦不堪言，但行業(yè)想繼續(xù)發(fā)展，必須摒棄“壞”因子，導(dǎo)入更多新鮮血液，激發(fā)能量，促進朝著更好的方向發(fā)展。這就是電動自行車的遭遇，一個除舊的過程，只有度過了這一艱辛的時刻，電動自行車行業(yè)才能迎來嶄新的未來。